福彩3d几点停售
 
特点
单位换算
公式计算
常用标准
附件维护
故障分析与排除方法
             您的位置>> 首页>> 液压过滤器故障分析与排除方法

一.液压泵常见故障分析与排除方法

故障现象

故障分析

排除方法

不出油、输油量不足、压力上不去

1、电动机转向不对;
2、吸油管或过滤器堵塞;
3、轴向间隙或径向间隙过大;
4、连接处泄漏,混入空气;
5、油液粘度太大或油液温升太高。

1、检查电动机转向;
2、疏通管道,清洗过滤器,换新油;
3、检查更换有关零件;
4、紧固各连接处螺钉,避免泄漏,严防空气;
5、正确选用油液,控制温升。

噪音?#29616;?#21387;力波动厉害

1、吸油管及过滤器堵塞或过滤器容量小;
2、吸油管密封处漏气或油液中有气泡;
3、泵与联轴节不同心;
4、油位低;
5、油温低或粘度高;
6、泵轴承损坏。

1、清洗过滤器使吸油管通畅,正确选用过滤器;
2、在连接部位或密封处加点油,如噪音减小,拧紧?#27833;?#25110;更换密封圈?#25442;?#27833;管口应在油面以下,与吸油管要有一定距离;
3、调整同心;
4、加油液;
5、把油液加热到适当的温度;
6、检查(用手触感)泵轴承部分温升。

泵轴颈油封漏油

漏油管道液阻达大,使泵体内压力升高到超过油封许用的耐压值。

检查柱塞泵泵体上的泄油口是否用单独油管直接?#27833;?#27833;箱。若发现把几台柱塞泵的泄漏油管并联在一根同直径的总管后再?#27833;?#27833;箱,或者把柱塞泵的泄油管接到总回油管上,则应予改正。最好在泵泄漏油口接一个压力表,以检查泵体内的压力,其值应小于0.08MPa。


二.液压缸常见故障分析及排除方法

故障现象

故障分析

排除方法

爬行

1.空气侵入;
2.液压缸端盖密封圈压得太紧或过松;
3.活塞杆与活塞不同心;
4.活塞杆全长或局部弯曲;
5.液压缸的安装位置偏移;
6.液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等);
7.缸内腐蚀.拉毛;
8.双活塞杆两端螺帽拧得太紧,使其同心度不良

1.增设排气装置;如无排气装置,可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,?#31185;?#25490;除空气;
2.调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能来回用?#21046;?#31283;地拉动而无泄漏(大多?#24066;?#24494;量渗油);
3.校正二者同心度;
4.校直活塞杆;
5.检查液压缸与导轨的平行性并校正;
6.镗磨修复,重配活塞;
7.轻微者修去锈蚀和毛刺,?#29616;?#32773;须镗磨;
8.螺冒不宜拧得太紧,一般用?#20013;?#32039;即可,以保持活塞杆处于自然?#21050;?

冲击

1.靠间隙密封的活塞和液压?#20934;?#38553;,节流阀失去节流作用;
2.端头缓冲的单向阀失灵,缓冲不起作用。

1.按规定配活塞与液压缸的间隙,减少泄漏现象;
2.修正?#20449;?#21333;向阀与阀座。

推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止

1.液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏,造成高低压?#25442;?#36890;;
2.由于工作时经常用工作行程的某一段,造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压缸两端高低压油互通;
3.缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加;
4.泄漏过多;
5.油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油?#25442;?#36890;,运行速度逐渐减慢直至停止。

1.单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈;
2.镗磨修复液压缸孔径,单配活塞;
3.放松油封,以不漏油为限校直活塞杆;
4.寻找泄漏部位,紧固各接全面;
5.分析发热原因,设法散热降温,如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆。

三.溢流阀的故障分析及排除

故障现象

故障分析

排除方法

压力波动

1.弹簧弯曲或太软;
2.锥阀与阀座接触不良;
3.钢球与阀座密合不良;
4.滑阀变形或拉毛。

1.更换弹簧;
2.如锥阀是新的即卸下调整螺帽将?#20960;?#25512;几下,使其接触良好,或更换锥阀;
3.检查钢球圆度,更换钢球,?#24515;?#38400;座;
4.更换或修研滑阀。

调整无效

1.弹簧断裂或漏装;
2.阻尼孔阻塞;
3.滑阀卡住;
4.进出油口装反;
5.锥阀漏装。

1.检查.更换或补装弹簧;
2.疏通阻尼孔;
3.拆出.检查.修整;
4.检查油源方向;
5.检查.补装。

漏油?#29616;?

1.锥阀或钢球与阀座的接触不良;
2.滑阀与阀体配合间隙过大;
3.管?#27833;?#27809;拧紧;
4.密封破坏。

1.锥阀或钢球磨损时更换新的锥阀或钢球;
2.检查阀芯与阀体间隙;
3.拧紧联接螺钉;
4.检查更换密封。

噪音及振动

1.螺帽松动;
2.弹簧变形,不复原;
3.滑阀配合过紧;
4.主滑阀动作不良;
5.锥阀磨损;
6.出油路中央有空气;
7.流量超过?#24066;?#20540;;
8.和其他阀产生共振。

1.紧固螺帽;
2.检查更换密封;
3.修研滑阀,使其灵活;
4.检查滑阀与壳体的同心度;
5.换锥阀;
6.排出空气;
7.更换与流量对应的阀;
8.略为改变阀的额定压力值(如额定压力值的差在0.5MPa以内?#20445;?#21017;容易发生共振。

四.减压阀的故障分析及排除方法

故障现象

故障分析

排除方法

压力波动不稳定

1.油液中混入空气;
2.阻尼孔有时堵塞;
3.滑阀与阀体内孔圆度超过规定,使阀卡住;
4.弹簧变形或在滑阀中卡住,使滑阀移动困难或弹簧太软;
5.钢球不圆,钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确。

1.排除油中空气;
2.清理阻尼孔;
3.修研阀?#20934;?#28369;阀;
4.更换弹簧;
5.更换钢球或拆开锥阀调整。

二次压力升不高

1.外泄漏;
2.锥阀与阀座接触不良。

1.更换密封件,紧固螺钉,并保证力矩均匀;
2.修理或更换。

不起减压

1.泄油口不通;泄油管与回油管道相连,并有回油压力;
2.主阀芯在全开位置时卡?#39304;?

1.泄油管必须与回油管道分开,单独回入油箱;
2.修理.更换零件,检查油质。

五.节流调速阀的故障分析及排除方法

故障现象

故障分析

排除方法

节流作用失灵及调速?#27573;?#19981;大

1.节流阀和孔的间隙过大,有泄漏以及系统内部泄漏;
2.节流孔阻塞或阀芯卡住。

1.检查泄漏部位零件损坏情况,予以修复.更新,注意接合处的油封情况;
2.拆开清洗,更换新油液,使阀芯运动灵活。

运动速度不稳定如逐渐减慢.突然增快及跳动?#35748;?#35937;

1.油中杂质粘附在节流口边上,通油截面减小,使速度减慢;
2.节流阀的性能较差,低速运动时由于振动使调节位置变化;
3. 节流阀内部.外部在泄漏;
4.在简式的节流阀中,因系统负荷有变化使速度突变;
5.油温升高,油液的粘度降低,使速度逐步升高;
6.阻尼装置堵塞,系?#25345;?#26377;空气,出现压力变化及跳动。

1.拆卸清洗有关零件,更换新油,并经常保持油液洁净;
2.增加节流联锁装置;
3.检查零件的精确和配合间隙,修配或更换超差的零件,连接处要严加封闭;
4.检查系统压力?#22270;?#21387;装置等部件的作用以及溢流阀的控制是否正常;
5.液压系统稳定后调整节流阀或增加油温散热装置;
6.清洗零件,在系?#25345;性?#35774;排气阀,油液要保持洁净。

六.换向阀的故障分析及排除方法

故障现象

故障分析

排除方法

滑阀?#25442;?#21521;

1.滑阀卡死;
2.阀体变形;
3.具有中间位置的对中弹簧折断;
4.操纵压力不够;
5.电磁铁线圈烧坏或电磁铁推力不足;
6.电气线路出故障;
7.液控换向阀控制油路无油或被堵塞。

1.拆开清洗脏物,去毛刺;
2.调节阀体安装螺钉使压紧力均匀或修研阀孔;
3.更换弹簧;
4.操纵压力必须大于0.35MPa;
5.检查.修理.更换;
6.消除故障;
7.检查原因并消除。

电磁铁控制的方向阀作用时有响声

1.滑阀卡住或摩擦力过大;
2.电磁铁不能压到底;
3.电磁铁芯接触面不平或接触不良。

1.修研或调配滑阀;
2.校正电磁铁高度;
3.消除污物,修正电磁铁铁芯。

七.液控单向阀的故障分析及排除方法

故障现象

故障分析

排除方法

油液不逆流

1.控制压力过低;
2.控制油管道?#27833;?#28431;油?#29616;兀?br> 3.单向阀卡死;

1.提高控制压力使之达到要求值;
2.紧固?#27833;罰?#28040;除漏油;
3.清洗。

逆方向不密封,有泄漏

1.单向阀在全开位置上卡死;
2.单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀。

1.修配,清洗;
2.检修或更换。

八.油温过高的故障分析和排除方法

故障现象

故障分析

排除方法

当系统不需要压力油?#20445;?#32780;油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱

卸荷回路的动作不良。

检查电气回路.电磁阀.先导回路和卸荷阀的动作是否正常。

液压元件规格选用不合理

1.阀规格过小,能量损失太大;
2.用泵?#20445;?#27893;的流量过大。

1.根据系统的工作压力和通过阀的最大流量选取;
2.合理选泵。

冷却不足

1.冷却水供应失灵或风扇失灵;
2.冷却水管道中有沉淀。

1.消除故障;
2.消除沉淀。

散热不足

油箱的散热面积不足。

改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。

液压泵过热

1.由于磨损造成功率损失;
2.用粘度过低或过高的油工作。

1.修理或更换;
2.选择适合本系统粘度的?#22270;?#27833;液到推荐的位置。

油液循环太快

油箱中液面太低。

加油液到推荐的位置。

油液的阻力过大

管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀门的内径不够大。

装置适宜尺寸的管道?#22836;?#38376;,或降低功率。

福彩3d几点停售
福彩3d和值走势图彩宝网 福建体育彩票36选7走势图 宁夏十一选五任五走势图带连线 亚洲市场股票指数 安徽十一选五手机版 微信彩票官方网站 广东11选5杀号软件安卓 百赢棋牌的全部版本 快乐飞艇哪里开的 福彩三地三码组六最大遗漏